■スギ花粉、１月下旬にも九州・東海・関東で飛散開始 暖冬の影響で飛散量は平年比128％

　気象情報会社「ウェザーニューズ」（千葉市）は５日、2024年春の花粉シーズンに向け、「花粉飛散傾向」（スギ・ヒノキ、北海道はシラカバ）を発表しました。
　花粉の飛散開始時期に影響する12月から２月の気温は全国的に高い傾向で、飛散開始が早まる見通しです。１月下旬には九州や東海、関東の一部でスギ花粉の飛散が始まり、３月上旬にかけて全国で飛散が始まります。本格的な飛散はスギ花粉が２月中旬から、ヒノキ花粉が３月中旬からの予想です。
　飛散量は北日本の一部を除いた広範囲で2023年春よりも少なくなるものの、平年（過去10年の平均）と比べると平年並みか平年を上回るエリアが多い予想です。
　2023年夏は全国的に記録的な暑さとなり、東日本と北日本を中心に日照時間が平年を上回ったことで、雄花の生長に適した天候となりました。2023年春に飛散量が多かった反動で2024年春は飛散量が少なくなる「裏年」傾向のエリアでも、平年並みか平年を上回る飛散量を予想しているところが多くなっています。
　本格的な飛散開始は、九州から東北南部にかけて２月中旬から下旬としています。全国平均の飛散量は、平年比128％と見込んでいます。

　２０２３年１２月１０日（日）

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A Virgin Atlantic plane fueled only by sustainable aviation fuel (SAF) completed a London-to-New York journey. The plane carried Virigin’s founder Richard Branson.
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This shows that airlines are trying to be more environmentally friendly and cut emissions, but they need government support. The biggest challenges with SAF are high costs and limited materials for SAF production. SAF is three to five times more expensive than regular fuel, and currently, it represents less than 0.1% of global jet fuel. Airlines would like to cut emissions by 70%, but large-scale production is difficult. The flight was the first flight to use 100% SAF, but the process of reducing emissions is much slower than in the car industry.

Difficult words: sustainable aviation fuel (fuel which does not use petroleum), challenge (a problem or difficulty), large-scale (involving many people or things).

You can watch the original video in the Level 3 section.

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by CharlesPag (2023-12-10 18:19)